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  • 發文日期:2018年09月30日
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長江上游朝天門至涪陵河段航道整治工程環境影響評價第二次公示
          時間:2018-09-30 10:04     閱讀次數:

  2014年9月,國務院發布了《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》(國發〔2014〕39號)和《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃(2014-2020年)》,要求全面提升長江黃金水道功能,加快推進長江干線航道系統治理,加快推進上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心和南京區域性航運物流中心建設?!耙劳悬S金水道建設長江經濟帶”戰略的提出,上游將依托成渝城市群,使重慶成為長江上游航運中心,重慶主城上下游分布眾多碼頭、港區,重慶市將長江上游航運中心點確定在朝天門港區,一是考慮到朝天門在國內的地標性作用,二是朝天門為重慶港區核心位置,是具有承上啟下的關鍵性節點,為加快長江上游航運中心建設,2016年重慶市以渝府發[2016]8號文件,出臺了“重慶市人民政府關于加快長江上游航運中心建設的實施意見”,明確提出長江上游航運中心建設的目標和要求,“努力提高長江航道通過能力,5000噸級單船及萬噸級船隊可常年滿載通行至重慶主城朝天門”,因此重慶朝天門以下航道對于長江上游航運中心建設十分重要,重慶市非常注重朝天門以下航道建設,將“大力推動長江干線朝天門至涪陵河段航道治理”納入任務目標中,可見長江上游航運中心建設,對于朝天門至涪陵河段航道尺度提升的需求是十分迫切的。

  長江上游朝天門(上游航道里程659.0km,下同)至涪陵河段(536.0km)處于三峽水庫變動回水區中下段,目前航道等級為Ⅰ-(2)級,最小維護尺度為3.5×100×800m(水深×航寬×彎曲半徑,下同),其下游河段涪陵至三峽大壩河段最小維護尺度為4.5×150×1000m,其上游九龍坡至朝天門河段目前正在按3.5×150×1000m的標準進行建設,朝天門至涪陵河段現有的航道尺度與上下游航道等級不相適應。

  根據長航規[2017]331號文《長航局關于開展長江上游朝天門至涪陵河段4.5m水深航道整治工程前期工作的請示》,交通運輸部以交辦規劃函[2017]1575號文《交通運輸部辦公廳關于同意開展長江上游朝天門至涪陵河段航道整治工程前期工作的函》進行了回復,“為發揮長江黃金水道優勢,服務重慶長江上游航運中心發展,同意在已經完成的相關研究基礎上,組織開展長江上游朝天門至涪陵河段航道整治工程前期工作?!苯煌ㄟ\輸部要求在洛磧-涪陵河段航道整治相關前期研究工作的基礎上,將航道整治范圍上延至重慶朝天門,并將水深提升至4.5m,開展“長江上游朝天門至涪陵河段航道整治工程”前期研究工作。

  整治河段全長123km。主要對河段內從上至下的草鞋磧、蠻子磧、銅田壩、廣陽壩、長葉磧、大箭灘、洛磧、王家灘、碼頭磧、中堆、青巖子11個重點礙航灘段進行綜合整治。航道等級為建設航道等級為內河Ⅰ級,航道尺度為4.5×150×1000m(水深×航寬×彎曲半徑),保證率為98%。通航代表船型考慮渝江現行通航船舶主要以單船為主,5000噸級按《主尺度系列》船型干散貨船和集裝箱船為設計代表船型,同時兼顧船隊運輸。工程總投資155599.94萬元。

  受長江航道局委托,中交第二航務工程勘察設計院有限公司承擔該項目環境影響評價工作。根據《環境影響評價公眾參與辦法》要求,現予以公示,如對該工程或環境影響報告書有任何意見或建議,請于10日內以電子郵件、電話和信函等方式向建設單位或承擔環評單位反映。

  建設單位:長江航道局

  地 址:武漢市江岸區解放公園路16號   郵編:430010

  聯系人:何虎             聯系電話:027-82766776

  E-mail:zhghc@vip.163.com

  評價單位:中交第二航務工程勘察設計院有限公司

  地  址:武漢市武昌區民主路555號    郵編:430071

  聯系 人:游立新 吳海燕      聯系電話:027-87317492

  E-mail:jeyhbs@163.com

     附件:    長江上游朝天門-涪陵河段航道整治工程環境影響報告書(簡寫本).doc
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