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回望來時路 任重復前行——記長江航道局第六屆職工技能大賽航道輪機(工程)專業第一名汪偉
作者:  葉彪      來源:長江武漢航道工程局      時間:2018-11-29 08:35     閱讀次數:

  “汪偉拿冠軍了!”人還沒回來,汪偉獲得長江航道局第六屆技能大賽航道輪機(工程)專業冠軍的消息就傳到船上了。我們真心為他感到高興,又很驕傲,曾經獲得全國青年崗位能手的汪偉絕對有這個實力。作為一直和汪偉共事的船員,我們見得更多的,是拋去光環后,汪偉在船上日復一日苦練內功的日子。

  初出茅廬:能靠臉吃飯,偏偏靠才華

  汪偉的帥是出了名的。用現在的流行語來說,就是妥妥的“小鮮肉”。2000年底的深圳蛇口港,我所在的航浚6輪正靠泊航浚2輪進行甲板作業。航浚2輪的二管輪說,他們去年從重慶河專分配來了倆青工,機艙一個叫汪偉的,很勤快,很不錯。話音剛落,從機艙“鉆”出來一小伙子,“就是他!”二管輪指著汪偉,大家眼前一亮,1米78高個,白白凈凈,就是有點靦腆。

  人長得帥,技術也好。從航浚2輪調到航浚6輪的輪機長感慨,汪偉精通業務,多次解決動力及電氣疑難問題,“每當遇到設備故障,汪偉不是急于拆卸,而是展開圖紙看圖,辨癥施治,一拿一個準?!?

  “年輕就是好啊,我們這老職工就算穿西裝都沒有那個味,汪偉穿工作服都好看?!焙娇?輪的輪機長不是被汪偉的魅力“迷”住的第一個人。汪偉找對象的時候,因為船員長年海上漂,休假不固定,女方家長不贊同,背著女兒另覓佳婿。哪想到女兒得知后,態度非常堅決,“非汪偉不嫁?!泵慨斘覀冃φ勊斈甑镊攘?,汪偉總是滿臉的幸福和感動:“很感激愛人一如既往的支持。跟著我,她和孩子受了很多苦?!焙敛涣羟榈慕o船上的單身同事們撒了一把好“狗糧”。

  出戰黃驊:日夜不休,八年苦功

  2003年,汪偉考取海證后,調黃驊港航浚19輪任管輪。他至今都對這段時光印象非常深刻:“黃驊這八年,不僅是我成家立業的人生重要階段,也是扎扎實實學技術練本領苦干的八年,光二管輪的床鋪我都睡了五年?!边@八年里,汪偉每年上班八個多月,每月施工600多小時,每月只能靠泊一次,進行航次檢修。上岸時間也只能在檢修完成后去黃驊港街上溜達一圈,就當“接地氣”。

  別看現在的黃驊港區已經發展成為滄州渤海新區,初具城鎮規模,連共享單車都有了。但是,最開始的黃驊港就一條棚戶街,我們船員上岸最積極的事,就是買電話充值卡,抓緊機會給家里打個電話,報個平安。從黃驊港到碼頭是十多公里泥濘不堪的土石路,每次進出要打車。一到冬季,碼頭前沿還會結冰,交通船被困住了,蔬菜無法通過交通船輸送到船上來,汪偉和大家都只能在腦海中想象蔬菜的樣子和味道。當地的淡水水質又較硬,每次買菜,全船需要搬運幾十桶桶裝淡水,用于飲用水。

  這樣艱苦的環境里,汪偉一干就是八年。從黃驊港開到天津修船,修船后又回到黃驊港繼續投入施工,年復一年,日復一日。八年里,他執著鉆研,電焊、車鉗、鉆銑,無所不及,無所不精,接連獲得武漢工程局技術比武輪機項目亞軍和全國青年技術能手。

  2011年,汪偉離開黃驊港,前往長鯨6輪任職大管輪,樸實的作風、精湛的技藝再次受到新船長、新“老軌”的稱贊。

  遠征海外:維護設備,穩定“軍心”

  2014年,汪偉調到馬來西亞的航浚19輪,2015年隨航浚19輪轉戰文萊,并被正式任命為輪機長,時年35歲,成為了武漢工程局最年輕的輪機長。

  文萊疏浚工程開工伊始,航浚19輪高壓沖水泵因故障停用,施工效率低,異國他鄉,大家倍感緊張。再加上機艙人員辦理簽證,大部分人員未能正常休假,人心更加不穩。汪偉上任后,首先制定策略,給大家吃下定心丸:盡快修復高壓泵,恢復產能后,立即安排分批輪換休假。在一周時間內,汪偉充分利用晚上停工的時機,解決設備故障,提高了施工效率。

  接下來的二個月時間,汪偉說到做到,輪流安排人員休假。施工人手緊張,他帶頭頂班,帶領機電員汪昆等熬過了最艱苦的時候。等人員都休整好了,他一鼓作氣,趁著整個機艙再次煥發出的精神活力,排除其他設備故障,檢修全船機器設備,恢復船舶正常施工。在半年多時間里,除了泥門和波浪補償器油缸以外,其余所有的閘閥油缸、耙頭、彎管油缸幾乎全被汪偉修了一遍。

  文萊地處赤道,屬于熱帶雨林氣候,紫外線特別強烈,船舶海水管系腐蝕嚴重,熱交換冷卻效果差,影響施工。汪偉想著,長期下去,再精良的設備也經不住海水的腐蝕,不如從源頭進行改造。為此,他翻閱各類圖紙,查找資料,為航浚19輪進行技術改造,加裝了二套“可逆換向反沖閥組”,設備在海水中也能保持良好的工況,保障正常施工。他對設備進行精細化管理,不僅讓船舶保持良好運行,還幫助航浚19輪帶出了一批優秀的輪機員和機工、機匠,將航浚19輪良好狀態從文萊一直帶到2016年馬來西亞施工,更保存至今。

  堅守初心:航道至上,責任為天,

  2016年12月31日,汪偉同志入黨,宣讀入黨誓詞的時候,他回想起了2002年前后的那段日子。

  2002年前后,汪偉在航浚2號開始代輪機員。1975年出廠使用的航浚2號已經“27歲高齡”,800方的船上有個12缸135的柴油機,每周不‘翻兜’一次,不“鬧一下脾氣”,柴油機就不舒服。全船人也因為這個“喜怒無?!钡牟裼蜋C心里不踏實,生怕它出什么問題。年紀輕輕的汪偉是這臺柴油機的“主治醫師”,還沒積攢好充分的經驗,就來給它“診治”,就像一個幼小的孩子面對著巍峨的高山,“壓力山大”。他內心開始犯怵,要是修不好怎么辦?

  汪偉有點打“退堂鼓”,感覺自己堅持不下來了。打電話給父親,說不想干了,不想做船員了。話一說完,又后悔,要是都像自己一遇到困難就退縮,都不負責任,那船要怎么辦,工程要怎么辦,航道要怎么辦,再咬咬牙堅持下吧。結果,就真的堅持下來了。此后的日子里,不管遇到什么困難,堅持在船,駐扎一線的汪偉只要想到這一刻,都覺得沒有什么是過不去的坎。

  共事的時候,大家很好奇,汪偉電氧焊怎么那么厲害,就像武俠小說里“出神入化”的境界一樣。實在被我們磨不過了,汪偉才透露,原來他父親在家開了個電氧焊店,從小耳濡目染,休假時經常幫幫忙,技術就練出來了。

  2017年初,把汪偉培育成技術能手的父親被診斷為肺癌,陪伴了汪偉成長歲月的電氧焊修理家什被轉賣,汪偉也開始了陪護父親的抗癌之路。工作責任要扛,家庭責任也擔,他陪著父親輾轉協和、老家、醫保中心,求醫問藥,背著父母,是長夜里憂心忡忡輾轉難眠,時常祈禱能替父親受這份痛苦,父母面前,是成熟穩重可以依靠的孝順兒子,能夠給予父母親最大的安慰。一年多下來,汪偉已經成為半個專業護士。

  而這些,他都沒有向大家談及,還是一如既往地開朗、積極向上。只有幾個同事知道他手頭很緊了:還房貸、攢房租、養家人、掙醫藥費。同時,他還準備著技能大賽,代表武漢工程局,展示風采、體現精神、爭取榮譽。

  從一開始遇到“柴油機”打退堂鼓的年輕人,到扛起工作、家庭之責的頂梁柱,汪偉堅持在航道,守在航道,從2002年那一刻起,再未動搖!

  繼續前行:不負現在,不懼未來

  2018年初,武漢工程局籌備新建船舶監造組,汪偉入選。在新的工作環境里,汪偉保持著那份孜孜不倦的求知求新的精神,理解和學習造船新理念、新技術、新材料、新工藝。每一張電子圖紙,他都反復比劃,琢磨。暑期,他冒著烈日,反復徘徊流連在長獅16駐地,現場觀摩熟悉。

  技能大賽前一周,汪偉從南通趕回武漢,參加賽前集中備考。11月8號,技能比賽結束后的次日,汪偉又馬不停蹄的坐動車趕往監造組,繼續他的監造使命?!艾F在的成績只是一時的,更重要的,是未來的成長”,汪偉淡淡的說完,又繼續投入了緊張的工作之中。

 

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